Ned602

Direct terug uit Zweden zijn we naar Bretagne/Douarnenez gereden, waar ik dezelfde mobilhome/bungalow op een camping heb gehuurd als gedurende de periode tussen MAP en Mini Fastnet in. Mijn baggage is niet uit het RyanAir toestel gekomen dus ik zit nu 1een week zonder kleren en tandenborstel in Bretagne.

Ook nu moet er veel gedaan worden aan Transat voorbereiding. Zeilmakers bezoeken/spreken over de nieuwe zeilen, transport boot terug uit Brazilie, cradle regelen, communicatie over van alles met de organisatie en sponsor contacten en gesprekken. Verder moet de boot bestickerd worden. Boot in en uit het water. De kapotte boegspriet vervangen, nieuwe boegspriet spullen halen bij Structures, de werf waar de boot gebouwd is. Deze is niet ver weg, ongeveer 45 minuten rijden.

Zoon Kim en vriend Arthur helpen me geweldig. Kim haalt oude stickers van de vorige eigenaar van de boot, haalt de NKE topunit van de mast (klimt vrijwel op eigen kracht omhoog), helpen met de boegspriet, etc.

Bij de Winches club is het weer druk als voorheen op de dag van de start van de Open Sail. Mini zeilers met laptops berekenen en bekijken diverse routerings alternatieven, en een briefing voor de start. De meeste mini’s liggen in de oude haven ivm. beperkte ruimte in de haven van de Winches Club. De haven voor de Winches Club wordt nu weer voor een andere klasse gebruikt. Er is een national kampioenschap Muscadet. Er heerst een andere sfeer in de haven dan ten tijde van en voor, een minirace.

Dan start de Open sail naar Port Bourgenay. We varen meer dan een uur later weg met de NED 602 richting Raz du Seine en halen de laatste boot van de race ruim in. Ook lopen we op het veld in. Waarschijnlijk door de harde (…) lessen van de MAP en MF ken ik iets beter de locale omstandigheden hier. Dan spinnakeren we met de kleine spi terug en klokken regelmatig 14+ knoop op de NKE.
Zondag de boot trailer klaar maken en maandag uit het water en op de trailer alles vastzetten (al gauw een dag werk bij elkaar).

Ysbrand en Christa zijn inmiddels aangekomen om hun boot naar Port Bourgenay te “toeren” voor de Transgascogne race die daar begin augustus vertrekt en waar zij aan deelnemen. Met twee auto’s rijden we naar Nantes. Terwijl zij hun boot overvaren brengen wij hun auto en boottrailer naar Nantes en onze auto met aanhanger en zeilspullen. Ja, soms is logistiek dit zeilen erg ingewikkeld, maar met elkaar kom je er wel uit. Achter elkaar rijden we door het prachtige Bretonse land. Auto+boottrailer+ aanhanger laten we in Nantes staan en dan rijden we met een auto weer verder, terug naar Nederland.

Trainer Charles Euvert haalt mijn boot in Douarnenez op en rijdt deze ook naar Nantes. Daarmee eindigt de periode van kwalificaties en races en begint een maand van druk prepareren van de boot.

In Nederland gaat het circus verder. Viking en Datema Amsterdam zijn druk met het voorbereiden van de diverse spullen. Vele gesprekken voeren. Het is een full time job.

En dan rijd ik zondag nacht weer terug naar Nantes en tref mijn boot op de trailer met sponsor stickers aan bij Charles Euvert op de boerderij. Tevreden klim ik met mijn slaapzak onder mijn arm maandagochtend om 0330 uur aan boord en slaap tot 0900 uur.

De voorbereidingen kunnen beginnen!