Ned602

Het is nu donderdagavond 10/9/09 half tien en de steigers en het village liggen er verlaten bij, schijnwerpers op de boten. Ik zit wederom in de kuip te schrijven. Vanavond was de fairewell party in het gebouw van Charente Maritime. Dat is zeg maar provinciale staten van Noord-Holland. Allereerst een bijeenkomst met speeches van diverse wedstrijd officials. Daarna in detail de regels en straffen die ons te wachten staan, tot in detail. Bijvoorbeeld: 10:00 zondag moet de boot in race mode zijn. Dat betekent dat alles klaar moet zijn, maar dat nog wel informatie uitwisseling mogelijk is. Mensen mogen nog aan boord komen. Tot 11:00 uur, wanneer vertrek gepland is, mag er niemand meer aan boord en mag er geen uitwisseling zijn anders dan voor iedereen toegankelijk. Formeel betekent dit alleen nog contact via VHF. In de praktijk zal er wel contact met familie en vrienden in ribs zijn, maar dat kan een protest opleveren. Overigens was het committee hier niet eensluidend over.

Vervolgens de startprocedure en vooral de straffen. Deze gaan meteen in veel tijd zitten. Dus, als de startprocedure met de “P” vlag plaats vindt en je bent te vroeg, dan moet je achter de lijn terugkeren. Zo niet, dan heb je 24 uur aan jer broek….Geluiden van verontwaardiging en verbazing waren hoorbaar.

Het gebruik van de “balise”, de tracker die we mee krijgen en elk uur aan de organisatie onze positie doorgeeft (elke 6 uur een nieuwe positie op de site). De communicatie en veilgheidsprocedures kwamen uitgebreid aan de orde, met veel vragen hierover. En de combinatie EPIRB (noodbaken) en tracker, waar knoppen opzitten om geprogrammeerde standaardberichten aan de organisatie door te geven.
 
Daarna weer speeches , maar dan buiten, aan zee. En nog langer moesten wij hongerige en dorstige schippers wachten tot er een perfect buffet en dranken op een grasveld met tenten geserveerd werden.
 
De boot is opgeruimd, en veel is af. Charles is nu nog aan het werk, Er wordt in het schip nog een scherm geplaatst, dat van buiten komt, om ook binnen navigatie- en snelheidsgegevens te hebben, naast die van de binnen GPS.
 
Er zijn nog een aantal klussen te doen zoals: reserve roer in elkaar zetten, eten uitzoeken, kleding, mast trim aanpassen op nieuw zeil, boot zeilklaar maken, naar de kapper (!), naar de politie mijn gestolen fiets aangeven, etc. En dan in de avond zeilen en eten met de aangekomen familie leden (hoop ik, want de sluis is pas laat open om te zeilen, vanwege hoog water).
 
De sfeer is wat veranderd. Nog steeds gezellig en druk natuurlijk. Maar als je goed kijkt naar de mensen zien de meesten er zeer moe uit. Niet bepaald goed om lang te racen op zee. Het is namelijk zo dat je conditie alleen maar achteruitgaat op zee en dus nooit meer het niveau van de start krijgt.
 
Zie foto’s van deze dag.
 
Robert Rosen Jacobson